中国车用材料(西青)国际论坛:构建车用材料绿色发展产业体系

根据规划,中国汽车产业将力争用十年时间,迈入世界汽车强国行列,为了这一目标,需要从零部件、新能源、智能网联等重点领域寻求突破,迅速普及和推广车用新材料的广泛运用。

3月29日,2018(第七届)中国车用材料(西青)国际论坛(以下简称“材料论坛”)在天津市召开。本届论坛以“材智创新,绿塑未来”为主题,深入探讨车用材料产业面临的共性问题,推动实现绿色、低碳、循环、发展的汽车产业发展新模式。

构建车用材料绿色可持续发展产业体系

当汽车产业进入到颠覆性创新时代,使越来越多的前瞻性新技术、新材料得到广泛应用和推广。在对汽车产品的环保要求也越来越苛刻,对降低环境污染要求越来越高的当下,车用材料产业践行绿色可持续发展,是助力汽车全产业链转型升级的关键。

图:中汽中心副总经理吴志新

论坛现场,中汽中心副总经理吴志新指出,“十三五”时期是我国实施“中国制造2025”、调整产业结构、推动制造业转型升级的关键时期。作为第三方专业机构,中汽中心在车用材料领域,始终以绿色化、轻量化为导向,着力构建以企业为主体、以高校科研机构为支撑、产学研协同促进的新材料产业体系,发挥市场需求对新材料开发应用的引导作用,促进上下游协作配套,持续推动汽车行业绿色发展。

天津市西青区副区长张寒冰表示,作为汽车产业高度聚集的区域,天津市西青区政府联合中汽中心共同举办材料论坛,旨在推动区域内汽车工业的转型升级、绿色发展、提质增效。据了解,目前,天津市西青区已经规划了30平方公里的汽车工业区。未来,园区将重点支持新能源与智能网联车的产业发展,与行业机构和企业共同携手联动,为汽车产业的可持续发展贡献力量。

图:天津市西青区副区长张寒冰

推动绿色高质量发展  实现新旧动能转换

工信部节能与综合利用司环保处处长雷文指出,大力推进工业绿色发展是建设生态文明的必由之路;作为国民经济的支柱产业,车用新材料的广泛应用和推广,将成为推动汽车工业绿色高质量发展,实现新旧动能的转换有效途径之一。而加快构建汽车工业绿色制造体系,则需要通过大力推进绿色设计、组织绿色工厂建设、开展绿色供应链管理、推动汽车产品限制使用有毒有害物质等方式来逐步实现。

中国汽车工程学会专务秘书长张宁提出,根据规划,中国汽车产业将力争用十年时间,迈入世界汽车强国行列,为了这一目标,需要从零部件、新能源、智能网联等重点领域寻求突破,迅速普及和推广车用新材料的广泛运用。

车用材料技术持续革新  打造绿色全产业链

世界汽车用钢联盟主席Keiji Nishimura表示,未来钢铁材料在助力汽车产业实现可持续发展过程中有着非常大的潜力,钢铁行业也将研发出更多更高强度、更轻量化的汽车用钢,来满足全球汽车产业对汽车轻量化日益严苛的要求,满足“中国制造2025”对节能与新能源汽车发展的技术要求。

“我们非常关注汽车行业的轻量化解决方案,同时也致力于跨行业的最佳实践应用并支持利益相关方之间开展核心项目,同时倾听学术界声音、与立法机构、监管层进行广泛交流。这将推动汽车轻量化技术持续进步,为中国汽车工业的绿色发展以及全产业链生态建设带来全新的发展动力,助力实现中国制造业绿色转型的战略目标。” 中欧汽车材料委员会主席让-克劳德 斯坦梅茨(Jean-Claude Steinmetz)说。

未来,驶入新时代强国路的中国汽车,将以全新的面貌,履行新担当,并成为新时代实现汽车强国梦的最佳注脚。生态环境保护、污染防治的攻坚战已经在汽车行业全产业链、企业的全体系、产品的全生命周期全面打响;车用材料的不断创新和革新,则成为中国汽车产业打赢这场攻坚战、全面实现绿色、节能、健康、可持续发展的重要路径。

(本文由东亚财经编辑,王维/文图)

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